Stikstof Emissiemodule

Waarom is stikstof een probleem voor de bouw

Stikstof in de bouwlogistiek wordt veroorzaakt door verbranding van fossiele brandstoffen in dieselmotoren. De uitstoot is afkomstig van het wegverkeer (vrachtwagens) en machines op bouwplaatsen. Vooral stationair draaiende motoren van bouwwerktuigen zorgen voor onnodig veel uitstoot.

De Stikstof Emissiemodule bepaalt de uitstoot en neerslag door middel van ‘connected hardware’ sensoren (IoT) die worden bevestigd op de (mobiele) werktuigen. De meetresultaten zijn real-time zichtbaar in TiQiT. Zo heeft u direct inzicht om naar handelen bij een dreigende overschrijding van de stikstofregels.

Vooral bij bouwprojecten die dichtbij Natura 2000-gebieden liggen is een adequate stikstofregistratie essentieel. Stikstof veroorzaakt niet alleen schade aan Natura 2000-gebieden, maar heeft ook een weerslag op de luchtkwaliteit en daarmee onze gezondheid.

Teveel stikstofemissie kan leiden tot een significante beperking van bouwprojecten, of zelfs een bouwstop. Met de bouwbranche is afgesproken dat de bouw binnen enkele jaren 75% schoner moet. Om dat te bereiken is een systeem noodzakelijk om te meten waar de uitstoot vandaan komt en hoeveel deze bedraagt.

Hoe werkt de Stikstof Emissiemodule

De Stikstof Emissiemodule van TiQiT maakt gebruik van slimme camera’s en sensoren. De emissies worden berekend op basis van de Aerius rekenmethode, ontwikkeld door het RIVM. Zowel de uitstoot (emissie) van stikstof door bouwlogistiek als de neerslag (depositie) daarvan op Natura 2000-gebieden in de nabije omgeving wordt door de Stikstof Emissiemodule geregistreerd.

De module is zowel op een desktop als op een smartphone te gebruiken.

Meten en registreren van stikstofemissie

Voor het vaststellen van de stikstofemissie wordt onderscheid gemaakt in:

• 1. Stikstofemissie door (mobiele) werktuigen op de bouwplaats.
• 2. Stikstofemissie door leveringen (van vrachttransport) op de bouwplaats.
• 3. Woon- werkverkeer door personeel.

Voor de registratie op de bouwplaats biedt TiQiT twee mogelijkheden:

• Optie A: Halfautomatische registratie (handmatig invoeren van meterstanden).
• Optie B: Automatische registratie (door middel van sensoren).

Deze opties kunnen ook gecombineerd worden. Bijvoorbeeld automatische registratie door sensoren op bouwmachines die dagelijks veel gebruikt worden, en handmatige registratie voor machines die slechts af en toe draaien.

1. Stikstofemissie op de bouwplaats

Stikstofemissie door dieselverbruik wordt berekend op basis van de voertuigeigenschappen. Dit zijn onder andere:

• Merk en bouwjaar van het voertuig
• Motorvermogen (kW)
• Type brandstof
• Emissieklasse
• Wel of geen katalysator

Optie A – Halfautomatische registratie kan door de meterstanden van (mobiele) werktuigen handmatig in te voeren of een foto van de meterstand te uploaden. Ook kunt u een foto van de tankbon uploaden. Zo heeft u meteen de totale tankadministratie.

Van ieder werktuig worden de voertuigeigenschappen eenmalig ingevoerd in TiQiT. De Stikstof Emissiemodule berekent daarna de emissie per werktuig op basis van de ingevoerde meterstanden en het brandstofverbruik.

Optie B – Automatische registratie gebeurt door het plaatsen van een sensor. Bij (mobiele) werktuigen meet deze sensor onder andere het verbruik, de draaiuren en de belastinggraad. De sensor is voorzien van een plakstrip en eenvoudig aan de buitenkant van het voertuig te bevestigen. Met een eigen dataverbinding en geïntegreerde batterij is zelfs het aansluiten op de elektronica niet nodig. Als het werktuig vertrekt van de bouw kan de sensor gemakkelijk verwijderd worden en is deze direct beschikbaar voor nieuw materieel. Zo heeft u slechts enkele sensoren nodig.

2. Stikstofemissie van en naar de bouwplaats

Voor automatische voertuigregistratie maken we gebruik van slimme camera’s, die van elke passage een foto neemt. Zo is er opnieuw een verifieerbaar resultaat. Met deze foto’s heeft u in real-time een volledig en gedetailleerd overzicht over alle in- en uitgaande transporten op de bouwplaats, inclusief de voertuigeigenschappen. Door te kiezen voor slimme camera’s is ook de aan- en afvoer van de (mobiele) werktuigen vastgelegd. Zo wordt aantoonbaar wanneer bijvoorbeeld de heimachine op de bouw aanwezig was en of dit correspondeert met de data uit de sensor (zie punt 1).

Essentieel is dat de slimme camera ook presteert in het donker, met vervuilde kentekens en bij brede toegangspoorten.

Bij de calamiteitenpoort wordt uit kostenoverwegingen vaak gebruik gemaakt van halfautomatische registratie, waarbij alleen het kenteken of een foto via de smartphone handmatig ingevoerd wordt. TiQiT valideert of het kenteken bestaat en voorkomt zo foute invoer. Ook herkent TiQiT automatisch alle voertuigeigenschappen op basis van de RDW-informatie. Dat maakt invoeren nog makkelijker.

3. Woon- werkverkeer door personeel

Emissies door woon- werkverkeer hoeven niet altijd beschouwd te worden. Afhankelijk van het project wordt desgewenst ook deze bijdrage meegenomen.

Samenvatting: wat levert de Stikstof Emissiemodule op

Stikstofregistratie is een hele uitdaging. Gegevens bijhouden in bijvoorbeeld een Excel document is nogal omslachtig. Tankbonnen raken zoek, registraties zijn onvolledig en dit kost uiteindelijk veel tijd en geld.

De TiQiT Stikstof Emissiemodule berekent en registreert de stikstofemissie in real-time en voorziet in de onderbouwing voor een verifieerbaar resultaat. Ook de depositie wordt automatisch bepaald. Zo kunt u beoordelen of aan de geldende eisen voldaan wordt. Metingen worden uitgevoerd door sensoren met inzicht in de TiQiT app & desktop. Met validatie en certificering van TiQiT en vastgestelde emissies door een Europees ingenieursbureau. Dit is beste garantie op een efficiënt en juist resultaat.

Wilt u meer weten over de Stikstof Emissiemodule en wat TiQiT voor u kan betekenen? Neem gerust contact met ons op. Wij staan voor u klaar.

Volg TiQiT op LinkedIn voor meer updates.