Geld besparen en emissies cadeau?
Hoe zorgen we de komende jaren opnieuw voor minder brandstofverbruik? De lagere CO2-uitstoot en stikstofemissie in de bouw krijgen we daarbij cadeau. Minder emissies, voor een beter en gezonder Nederland. Of is er ook geld te verdienen?
Stationair draaien van bouwvoertuigen kost duizenden euro’s
Het aantal stationaire draaiuren van mobiele werktuigen bedraagt circa 55%, zo blijkt in 2014 al uit onderzoeken van TNO (PDF). Recent TNO onderzoek uit 2021 stelt dat het stationaire aantal draaiuren circa 35% bedraagt. Dat is een rendement van 20% aan bespaarde euro’s brandstof en onderhoud in minder dan 7 jaar tijd.
Bespaar geld en krijg minder stikstof en CO2-uitstoot in de bouw cadeau
Vuistregels stellen dat een stationair draaiend (mobiel) werktuig gemiddeld 1,5 liter diesel per 100 kW verbruikt. Zwaar materieel van 200 kW gebruikt dus bij stationair gebruik circa 3 liter diesel per uur.
Het brandstofverbruik is eenvoudig te meten, daarover later meer. Een (mobiel) werktuig dat 1.000 uur per jaar draait (en volgens TNO gemiddeld 35% van de tijd stationair) heeft dus 350 stationaire draaiuren.
Hoeveel verbruikt een draaiende motor?
Als dit een (mobiel) werktuig is met 200 kW aan vermogen en de 350 stationaire uren worden beperkt met 200 uur per jaar (een reductie van minder dan 45 minuten per dag), dan wordt ruim 600 liter brandstof per jaar bespaard. Met de alsmaar stijgende brandstofprijzen is dit een besparing van € 1.500,- per mobiel werktuig. Alleen al aan brandstof en bijkomende kosten.
Met minder draaiuren dalen ook de onderhoudskosten. De afgenomen onderhoudskosten variëren sterk, al lijkt een besparing van 10% eenvoudig te realiseren. Dit wordt natuurlijk groter als er meer werktuigen zijn.
Kortom, er is veel geld te verdienen. En de stikstof en CO2-uitstoot bij bouwprojecten daalt gratis.
Meten is weten
Hoe bereiken we dit? Continu meten van het daadwerkelijke gebruik (aan/uit, toerental, motorvermogen) geeft inzicht in hoeveel en wanneer er stationaire draaiuren zijn.
Automatische en real-time (!) continu-metingen geven het beste inzicht. Hierop kan direct gehandeld worden. Door bijvoorbeeld te benchmarken met andere machines en collega’s ontstaat vanzelf verbetering.
Wat levert het nog meer op?
Behalve de financiële besparing van circa 1500 Euro per mobiel werktuig geven real-time emissie metingen van het werkelijke gebruik veel meer inzicht. Dit zijn de belangrijkste drie:
- Inzicht in de bezettingsgraad van machines;
- Nauwkeurige kengetallen per activiteit en/of machine;
- Inzicht in emissies, een groot voordeel bij nieuwe EMVI aanbestedingen.
Bovendien: emissies (door uitlaatgassen) zijn een ‘hot issue’. Emissiebeperking in de bouw is een belangrijk onderdeel van 2 werelddoelen (VN) en van vele ESG-doelen (opdrachtgevers). Maar liefst drie kwart van de Nederlanders maakt zich ernstige zorgen om het klimaat. Emissiebeperking is het nieuwe duurzaam bouwen.
Laat zien wat je doet. Dit geeft naast € 1500 aan kostenbesparing ook invulling aan duurzaam bouwen. Goed voor de zichtbaarheid van je eigen organisatie, van je opdrachtgever en van zijn eindklant.
Emissies beperken door vooral groot zwaar materieel te meten?
Het lijkt logisch om de emissies te beperken. Te beginnen met het meten van zwaar materieel, zeg vanaf 400 kW of vanaf 700 kW. Die stoten toch het meeste uit? De werkelijkheid is complexer.
TNO stelt nog in 2021 vast: “Over het algemeen is maar heel weinig bekend over de praktijkuitstoot van mobiele werktuigen en stationaire bronnen op bijvoorbeeld bouwplaatsen.”
Waar ogenschijnlijk groot rijdend bouwmaterieel vervuilend lijkt, stelt TNO dat:
- De lichte mobiele werktuigen (kleiner dan 56kW), zelfs de meest moderne, zijn erg vervuilend, zoals ook de bekende mini graver. Niet alleen voor NOx maar ook voor fijnstof.
- De meeste door TNO gemeten stationaire machines (pompen en generatorsets) blijken erg vervuilend. De reden is dat deze machines moesten voldoen aan oude, niet-strenge en zeer flexibele emissienormen.
TNO concludeert daarom in haar samenvatting dat er “meer praktijkmetingen nodig zijn om een betrouwbaar beeld te krijgen van de uitstoot.”
Het mag duidelijk zijn: er is geen snelle oplossing voor het beperken van emissie. Zelfs TNO weet het niet. Meer metingen zijn noodzakelijk, ook van moderne lichte mobiele werktuigen.
Wanneer zullen we beginnen? En daarmee gelijk 1500 euro per werktuig besparen?
Wat is een tool voor emissiemetingen en is deze duur?
De beste aanpak tegen stationaire draaiuren is een meetsysteem. Dit heeft de meeste voordelen, zoals blijkt uit het TNO onderzoek naar brandstofverbruik van bouwmachines (PDF). Het meest gehoorde bezwaar zijn echter de investeringskosten van zo’n meetsysteem of tool.
Bij TiQiT zijn de investeringskosten € 0,- en de huurkosten € 25,- per maand. Dit is zelfs goedkoper dan een handmatig registratiesysteem, zoals snelle gebrekkige aantekeningen die zoekraken in broekzakken en/of worden overgetypt.
Emissies meten van stationair draaiende bouwwerktuigen
TiQiT heeft een systeem van hardware en software. Wij bieden een standaard ‘retrofit’ sensor met dataverbinding (IoT), die op de buitenzijde van een werktuig wordt geplakt. Via de smartphone worden de bijbehorende machine eigenschappen ingesteld. Een handeling die nog geen 5 minuten duurt en die iedereen kan doen.
Deze uniforme sensor kan eenvoudig worden verwijderd bij vertrek van de bouwplaats, en is daarna direct beschikbaar voor een nieuwe machine. Zo zijn er slechts een handvol sensoren nodig. Is de machine al voorzien van een (fabrieks-) sensor, dan sluiten we daar op aan door middel van een API-koppeling.
TiQiT maakt stationaire draaiuren en emissies door logistiek en bouwactiviteiten real-time inzichtelijk voor bijsturing en toezicht.
Benieuwd wat TiQiT voor u kan betekenen?
Neem dan contact op met ons via info@tiqit.nl. Wij staan voor u klaar.
Volg TiQiT op LinkedIn voor meer updates.
